合格者の声
数字だけでなく、実際に合格した受講生の体験を聞いてください。
コツコツ積み上げた差は簡単には埋まらない。
でも「差があること」と「合格できるかどうか」は、別の話です。
参考：国土交通省「令和7年一級建築士試験『設計製図の試験』の合格者を決定 ～3,988人の合格者、合格率は35.0%～」2025年12月24日
数字だけでなく、実際に合格した受講生の体験を聞いてください。
先に進んでいる人＝有利
出遅れている人＝不利
進んだ量ではなく
方向の精度
週8時間以上学習できている人は、すでに量は足りています。ここから必要なのは検証です。
本試験と同条件で時間内に完結させる。「できたつもり」を排除します。
減点の原因・判断のズレ・優先順位の誤りを可視化します。
誤った理解を矯正し、再現できる状態に引き上げます。
いきなり量を追う必要はありません。まずは「自分の計画手法＝型」の確立が最優先です。
段差処理・動線計画・安全性の確保。法的条件の不適合はランクⅣの最大要因です。
日射・通風・設備負荷を踏まえた配置計画。答案用紙Ⅱ「計画の要点」との一貫性が問われます。
条件整理→ゾーニング→エスキスの型を課題発表前に確立。「考える」ではなく「型で処理する」状態をつくります。
これらはすべて「方向のズレ」が原因です。
少人数制・個別指導を軸に「自習→実践→修正」の循環をつくります。
